福州飛機(jī)制造廠自然不能等上海動力公司慢慢折騰，國產(chǎn)發(fā)動機(jī)短時間內(nèi)是不可能用上的了，而福州飛機(jī)制造廠的生產(chǎn)任務(wù)又很重，裝備部的訂單已經(jīng)堆滿了秦國鏞的案頭，為了不延誤生產(chǎn)，福州飛機(jī)制造廠現(xiàn)在的飛機(jī)生產(chǎn)全都是用進(jìn)口發(fā)動機(jī)。

福州飛機(jī)制造廠目前生產(chǎn)的飛機(jī)有兩種，一個是d5單座單發(fā)雙翼飛機(jī)，一個是b3雙座雙發(fā)雙翼飛機(jī)。

福州飛機(jī)制造廠的飛機(jī)研發(fā)歷程從1911年底就開始，到現(xiàn)在為止試驗制造了眾多的飛機(jī)型號，前期中主要是試驗為主的時候生產(chǎn)的飛機(jī)型號眾多，從d1、d1a、d1b再到d2的各系列，再到d3的各系列，基本都是一個型號都只有一架或者兩三架，都只是用來試驗居多，一直到一年后才初步定型了d4型飛機(jī)，并在這個基礎(chǔ)上改進(jìn)了偵察型，戰(zhàn)斗機(jī)型，轟炸型。國民軍開始采購的原型機(jī)當(dāng)做教練機(jī)用的時候還好，但是之后改裝的各型號比如偵察機(jī)d4c和改裝的d4a戰(zhàn)斗機(jī)型以及d4b轟炸型的使用效果很不理想，故障頻發(fā)，執(zhí)行任何或者訓(xùn)練的時候墜機(jī)時有發(fā)生，生產(chǎn)出來的各型號飛機(jī)到現(xiàn)在竟然差不多已經(jīng)摔了一半還多，飛行員犧牲了不少。為此伍世鐘已經(jīng)要求裝備部重新采購一種性能穩(wěn)定的飛機(jī)，并且提出了要專門研發(fā)除專業(yè)機(jī)種，比如偵察機(jī)就是偵察機(jī)，戰(zhàn)斗機(jī)就是戰(zhàn)斗機(jī)，轟炸機(jī)就是轟炸機(jī)，不要只用一種原型機(jī)改來改去，最后又不好用。

裝備部為此給福州飛機(jī)制造廠下發(fā)了新式飛機(jī)型號的研制，并且停止采購老舊型號，如此一來，就逼得福州飛機(jī)制造廠不得不集中精力研發(fā)出來新型號的飛機(jī)。

福州飛機(jī)廠在d4型的基礎(chǔ)上重新研發(fā)，改進(jìn)了機(jī)體的主要結(jié)構(gòu)，并且采用了更大功率的發(fā)動機(jī)，進(jìn)一步提高了飛行性能的同時，也優(yōu)化了飛機(jī)的安全性能，將空軍處提出的安全性放在了首位，最后才設(shè)計出了新型號的d5型飛機(jī)來，飛機(jī)繼承了d4的單座單發(fā)雙翼結(jié)構(gòu)，馬力加大到一百一十匹，升限三千米，最大時速為一百六十公里，續(xù)航時間達(dá)到了三點五個小時，航程可達(dá)五百五十公里左右，作戰(zhàn)半徑達(dá)到兩百公里以上。

空軍處的人來試飛過后評價很高，認(rèn)為這架飛機(jī)容易cāo作，飛行平穩(wěn)，安全性比以往的d4型飛機(jī)大大提高，而且由于cāo作簡便了，這訓(xùn)練飛行員的時候也就更容易一些。并且當(dāng)時就下了三十多架的訂單，采購d5基本型，除了半數(shù)補充進(jìn)入航空學(xué)校用于訓(xùn)練學(xué)員外，剩余的半數(shù)則是補充裝備了第一聯(lián)隊的偵查中隊。

沒多久，福州飛機(jī)制造廠在d5基本型的基礎(chǔ)上研制了d5a戰(zhàn)斗機(jī)型，加裝了麥德森航空機(jī)槍，并且創(chuàng)造性的使用了凸輪的射擊同步協(xié)調(diào)器，依靠螺旋槳的轉(zhuǎn)動來控制機(jī)槍的射擊，使得可以將航空機(jī)槍布置到機(jī)頭位置，并且由駕駛員直接遙控開火，而不是和之前的那些改裝型號的戰(zhàn)斗機(jī)一樣只能布置在兩側(cè)，依靠后座射手來進(jìn)行手動射擊。如此一來，將極大的加大了d5a的空中作戰(zhàn)能力。

對于好東西，加上陳敬云又略微偏袒空軍處，所以空軍出的裝備采購經(jīng)費充足的很，一下子就下達(dá)了兩個中隊的訂單，是準(zhǔn)備把國民軍現(xiàn)役的其他戰(zhàn)斗機(jī)全部退役處理掉。國民軍的其他現(xiàn)役d4a戰(zhàn)斗機(jī)簡直就是麻煩多多，駕駛員執(zhí)行任務(wù)的時候都得提前寫好遺書，安全性太差了，現(xiàn)在有了代替品之后，伍世鐘就毫不猶豫的把那些殺死自己人比殺死敵人還多的d4飛機(jī)全部清理出去。

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