就在陳敬云抵達沈陽短短三天不到的時間里，東北大開發(fā)就已經(jīng)是取得了巨大的成果，首先的自然是煤礦和鐵礦方面的開發(fā)，由國內數(shù)大企業(yè)聯(lián)合投資對撫順的煤礦增資開發(fā)，并獲得了由華興銀行提供的大批貸款，融資后撫順煤礦資本一舉擺脫了之前緊缺資金的局面，獲得了資本投入的撫順煤礦發(fā)展為國內數(shù)大煤礦已經(jīng)是指日可待的事情。
除了蕪湖煤礦外，本溪湖、阜新這兩個煤礦區(qū)也是得到里大規(guī)模的投資，根據(jù)經(jīng)濟發(fā)展司的預計，假如東北地區(qū)的主要煤礦基地得到了大規(guī)模開發(fā)，那么到時候東北的煤炭產(chǎn)量輕輕松松都能夠突破兩千萬噸以上，而要知道現(xiàn)今整個中國的煤炭產(chǎn)量也不過四千多萬噸而已。
正所謂煤鐵不分家，東北的煤礦得到了大規(guī)模融資進行開發(fā)時，東北的鐵礦資源也是同時得到了大批的資金投入，而和煤礦的投資較為分散不同，對于鐵礦的投資則是比較集中，由國內的其他數(shù)家大型鐵礦以及鋼鐵企業(yè)聯(lián)合成立的鞍山礦務公司可是一次性就獲得了超過三百萬元的巨額資金，而且這還只是啟動資金而已，后續(xù)鞍山礦務公司還會繼續(xù)向資本市場融資。
東北要大規(guī)模開發(fā)煤鐵礦，那么自然不去可能說只建了煤礦和鐵礦就可以的，這些資源挖出來的總需要用掉的，所以政府打算用原來日`本滿鐵投資建設的鞍山制鐵所為基礎，進行大規(guī)模的擴張，建設一個超大型的鋼鐵聯(lián)合企業(yè)，而這個籌備中的公司也被命名為鞍山鋼鐵公司。
根據(jù)經(jīng)濟發(fā)展司的招標規(guī)劃，這個依舊在籌備中的鞍山鋼鐵公司初步的投資金額就是高達三千萬之巨，而后續(xù)第二期投資視情況還會高達兩千萬。單單是這前面的兩期投資就是超過了五千萬元，絲毫不比當年開發(fā)蕪湖鐵礦的力度弱上多少，甚至還更強。因為當年的蕪湖鐵礦開發(fā)是鋼鐵廠和鐵礦加起來的投資才是五千萬左右，但是這個鞍山鋼鐵公司單單自身的投資就是超過了五千萬元，而鞍山礦務公司和蕪湖礦務公司，本溪湖礦務公司這些說白了就是給鞍山鋼鐵公司配套用的，這整個鞍山鐵礦的開發(fā)計劃所涉及的資金少說也得七八千萬以上。
當然這么龐大的資金自然是不可能一次性就拿出來的，而是分成了多期投資，先投入一部分后獲取了利潤后，一邊用企業(yè)自身的利潤擴大生產(chǎn)規(guī)模，另外一方面則是投資方繼續(xù)追加投資，整個開發(fā)計劃可是會持續(xù)五年以上的。
不過這些年來`經(jīng)濟發(fā)展司已經(jīng)意識到了國內的財團影響力太大，所以這一次對鞍山鋼鐵公司所采取的都不是直接股份投資，而是采取貸款的模式。在經(jīng)濟發(fā)展司的主導下正式成立了鞍山鋼鐵公司工商部下屬的礦務司占據(jù)百分之三十，東南鋼鐵占據(jù)了百分四十，蕪湖鋼鐵公司占據(jù)了百分二十，剩下的鞍山礦務公司占據(jù)了剩下的百分之十。
而建設資金則是從國內外的銀行中貸款，第一期投資所需的三千萬資金中，華夏銀行就是單獨提供了半數(shù)一千五百萬元，財政部控股的交通銀行提供了五百萬，外資的英國匯豐銀行提供了六百萬，而剩下的四百萬則是美國花旗銀行所提供。
和煤礦乃至鐵礦的投資比較分散不同，鞍山鋼鐵公司的投資方則是比較集中，這不集中也沒辦法，因為其他的小投資方根本就拿不出來那么多錢投資，能夠對這些超大項目進行投資的也只有國內外的那些大銀行了，畢竟動則數(shù)百上千萬的現(xiàn)金投入可不是普通金融資本可以涉足的。
而從這個貸款的提供中，可以看得出來，國內的重工業(yè)發(fā)展中，華夏銀行依舊發(fā)揮著不可替代的作用，一出手就是高達一千五百萬元的貸款，這等力量是國內的其他銀行所無法仰望的，甚至就連這些年發(fā)展迅速的國家控股的交通銀行也是遠遠跟不上華夏銀行的擴張步伐，交通銀行雖然是財政部控股，在業(yè)務上有著天生的優(yōu)勢，后來又是從中國中央銀行手中接過了公務員工資發(fā)放這項超大規(guī)模的業(yè)務，更是讓交通銀行如此日中天。
這些年來政府雖然一直不主張國家插手工業(yè)經(jīng)濟活動，但是有些領域依舊是需要政府進行投資并掌控的。比如銀行業(yè)，當年政府花費了巨大的代價才把貨幣發(fā)行權從華夏銀行手中給拿了回來，隨后建立的中國中央銀行成為了一個金融監(jiān)管和普通商業(yè)銀行于一體的產(chǎn)物，不過這種模式很快就是被國內的經(jīng)濟學家們猛烈批判，認為如此的中央銀行依舊違背了最基本的金融活動原則，不得已之下政府只好把中央銀行進行再一次的拆分，把全部商業(yè)銀行的業(yè)務轉給了交通銀行，剩下的中國中央銀行就只成為了一個擔任貨幣發(fā)行，金融監(jiān)管的機構。說是銀行，但說是行政機構還更恰當一些。
而接受了中央銀行商業(yè)銀行的業(yè)務后，國家控股的交通銀行的發(fā)展速度是如日中天，現(xiàn)在已經(jīng)是和華興銀行爭奪著國內第三大銀行的位置了。
然而即便有著國家資本支持的交通銀行在融資規(guī)模上依舊無法和華夏銀行相提并論，而融資規(guī)模也就代表著這家銀行的實力，畢竟銀行要賺錢，主要還是依靠向企業(yè)提供貸款，融資能力越強，所能提供的貸款越多，那么銀行的盈利能力也就越強。