大慶油田的開發(fā)讓中國的石油工業(yè)進(jìn)入到了歷史新階段，讓中國擺脫了需要進(jìn)口石油的尷尬情況，而國內(nèi)石油的產(chǎn)量大大提高后，也讓國內(nèi)的民用用油價(jià)格下跌，而汽油價(jià)格的下跌更是為汽車工業(yè)的發(fā)展提供了一定的助力。
和大慶油田發(fā)展同步進(jìn)行的還有東北的鋼鐵行業(yè)以及農(nóng)業(yè)資源發(fā)展，為了充分的利用東北的土地資源，加上東北大開發(fā)也需要更多的工人等人力資源，所以在整整的鄭祖蔭總統(tǒng)時(shí)代里，大量的內(nèi)地人口向東北四省進(jìn)行移民，讓東北四省的人口數(shù)量從1924年的三千萬一舉攀升到四千萬大關(guān)，充分的人力資源不但給當(dāng)?shù)氐墓I(yè)發(fā)展提供了充足的工人，同樣也讓讓當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)業(yè)發(fā)展得到了極大的發(fā)展，其中大規(guī)模種植的大豆、大米年產(chǎn)量一年比一年高，不但有著大豆大米，還有著大批的棉花。
東北大開發(fā)的口號從1923年一直喊道現(xiàn)在，而這幾年政府更是把主要的力量都放在了東北開發(fā)上面，力爭把東北建設(shè)為一個(gè)能夠和長三角地區(qū)相提并論的工業(yè)基地，就連陳敬云在1925年的那場全國巡視中，也是把主要精力放在了東北，他在東北待的時(shí)間足足一個(gè)多月，期間一大批的項(xiàng)目被促成合同，相對比之，他的繼續(xù)沿著北廣鐵路南下巡視雖然也具有極大的影響，但是總歸是無法和東北一行相比。
畢竟北廣鐵路南下后，也就湖北和廣東這兩個(gè)地方值得注意，其他省份都不算太過重要。而湖北乃是中國的主要工業(yè)地區(qū)，在東北發(fā)展起來以前可是僅次于長三角地區(qū)的重要工業(yè)基地?，F(xiàn)在哪怕是東北得到了初步開發(fā)后，湖北的對于整個(gè)中國的工業(yè)體系依舊十分重要。
而廣東雖然一直都是經(jīng)濟(jì)強(qiáng)省，排除了上海這個(gè)特別市外，整體的經(jīng)濟(jì)水平僅次于江蘇省，甚至連湖北這個(gè)工業(yè)大省都和靠近上海的浙江都無法比較之。但是廣東的經(jīng)濟(jì)主要集中在廣州一帶，而且工業(yè)也主要以輕工業(yè)為主。所以雖然廣東能夠?yàn)橹醒胴?cái)政源源不斷的提供豐厚的財(cái)政收入，但是對于整體的國防工業(yè)來說確實(shí)不值一提的，甚至都不如江西那么重要，好歹江西還有個(gè)江余礦務(wù)公司呢，這個(gè)江余礦務(wù)公司可是為中國提供了百分之八十以上的鋁合金，中國的飛機(jī)制造幾乎都依賴于這些的鋁礦，哪怕是東北以及其他地方的鋁礦開發(fā)后，但是規(guī)模都不算大，遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法替代江余礦業(yè)的公司的重要作用。
當(dāng)年的那一場全國巡視陳敬云足足走了半年，先是從南京出發(fā)到蕪湖再到杭州，再到上海后經(jīng)過南京繼續(xù)北上安徽、蘇北、山東，然后經(jīng)過河北后進(jìn)入東北四省。完了后再南下河南、湖北、湖南、廣東、然后再經(jīng)浙贛鐵路過江西、杭州回到南京。
整個(gè)巡視的去前半部算得上是巡視加旅游的模式，不過后半部的旅途里已經(jīng)沒有家人跟著，他也就沒有了心思去到處看，所以剩下的旅途都是工作。
這場走了足足半年的全國巡視，不但讓陳敬云真實(shí)的了解到了中國當(dāng)今的情況，更讓他收獲了巨大的民間聲望，幾乎每到一個(gè)地方，都會有著大量的民眾自發(fā)的夾道歡迎，而陳敬云也會時(shí)不時(shí)的發(fā)表一場演講，除了一如既往的談及民族優(yōu)越性，華夏復(fù)興這些老話題外，更多的涉及到了工業(yè)和農(nóng)民方面的話題?？梢哉f從陳敬云全國巡視開始，中國才算是開始了第二次的經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展期。
第一次自然是歐洲大戰(zhàn)時(shí)期的1914年到1920年這段時(shí)間，但是隨后的1921年1923年里中國和日`本乃至美國一樣經(jīng)濟(jì)了一個(gè)經(jīng)濟(jì)低迷期后，1923年下半年中日戰(zhàn)爭所引發(fā)的戰(zhàn)時(shí)繁榮經(jīng)濟(jì)開始讓中國經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇。而等到了1924年后，受美國擺脫戰(zhàn)后經(jīng)濟(jì)危機(jī)并進(jìn)入柯立芝經(jīng)濟(jì)繁榮的影響，中國的經(jīng)濟(jì)也是受到了間接影響而再一次不入了高速發(fā)展期。
1928年的財(cái)政收入預(yù)算中，政府的財(cái)政收入達(dá)到了空前了三十五億之巨，幾乎每年都以高達(dá)15%以上的速度增長著。
財(cái)政收入大幅度增長的背后，代表著是中國的經(jīng)濟(jì)得到了幾乎空前速度的發(fā)展，其中的數(shù)種工業(yè)數(shù)據(jù)幾乎都是得到了快速度的攀升，其中的最為代表性的鋼材產(chǎn)量在1925年是兩百四十萬噸，而到了1928年的時(shí)候就已經(jīng)增長到六百萬噸，增長了一倍還多。而這個(gè)鋼材產(chǎn)量已經(jīng)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了日`本的兩百五十萬噸的鋼材產(chǎn)量了。僅次于四大列強(qiáng)美國、德國、英國、法國之下，就連這些年抓住了力氣下達(dá)了決心發(fā)展工業(yè)的蘇聯(lián)如今都只有四百多萬噸而已。
如果單純考慮鋼材產(chǎn)量的話，1928年的中國排位世界第五已經(jīng)足以躋身列強(qiáng)俱樂部了，而在這個(gè)年代，以鋼材產(chǎn)量來衡量國家實(shí)力也比較恰當(dāng)，至少以中國現(xiàn)今的實(shí)力而，也就是第五第六的樣子。
鋼材產(chǎn)量大幅度攀升的背后，所代表的是國內(nèi)巨大的鋼鐵消耗能力，而這種程度的鋼鐵消費(fèi)已經(jīng)不可能單單靠國防工業(yè)來拉動(dòng)了，更多的是依靠民間需求來拉動(dòng)，而這種需求主要集中在建筑、基礎(chǔ)設(shè)施上。此外還有一個(gè)比較重要的拉動(dòng)那就是汽車工業(yè)，中國的汽車工業(yè)雖然沒有美國發(fā)展的那么變態(tài)，但是經(jīng)過多年的市場培育汽車工業(yè)發(fā)展的也比較快速，而汽車工業(yè)的發(fā)展也帶動(dòng)了鋼鐵行業(yè)的發(fā)展。
汽車工業(yè)的發(fā)展也是和中國國內(nèi)的石油工業(yè)發(fā)展分不開的，在石油需要大規(guī)模進(jìn)口的時(shí)候，國內(nèi)民間所用的汽油可不便宜，而等大慶油田投產(chǎn)后，加上國內(nèi)的其他油田產(chǎn)量增加，已經(jīng)讓中國的原油產(chǎn)量達(dá)到了每年五百萬噸的水平，這個(gè)數(shù)字供應(yīng)依舊大規(guī)模停留在騾馬化時(shí)代的中國軍隊(duì)已經(jīng)比較充分了，而且這個(gè)數(shù)字還在繼續(xù)增長中，大慶油田只是初步開發(fā)而已，這兩年還有大量的油井在建中，未來兩三年內(nèi)，中國的石油產(chǎn)量還能進(jìn)一步增加。
鋼鐵行業(yè)和石油工業(yè)的發(fā)展所代表著也是國防工業(yè)的發(fā)展，1926年年底中國自主建造的第一艘超級戰(zhàn)列艦舜帝號在江南造船廠完工，隨后經(jīng)過了測試后于1927年的2月份進(jìn)入海軍服役。而在四個(gè)月后的1927年6月份，舜帝級的二號艦顓頊號再一次在陳敬云的主持下的服役儀式上正式加入海軍中服役，由此中國海軍正式形成了以四艘戰(zhàn)列艦為核心的決戰(zhàn)艦隊(duì)。
在兩艘戰(zhàn)列艦服役之際，中國還根據(jù)剩余的航母噸位建設(shè)了新一代的航母，而根據(jù)第二次華盛頓海軍條約的規(guī)定，中國的航母噸位是十三點(diǎn)五萬噸，和英國以及美國一樣。而目前中國的四艘航母占據(jù)了八點(diǎn)五萬噸的噸位，至于那艘改裝航母泰山號早已經(jīng)為騰出航母噸位而退役。