動力上采用上海動力公司研發(fā)的新一代汽油發(fā)動機(jī)sv550，輸出功率達(dá)到了五百五十匹馬力，使得t15坦克的越野速度達(dá)到了四十五公里每小時，不但遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過t11重型坦克，而且是超越了t12坦克四十公里每小時。

融合了如此優(yōu)良性能的t15坦克重量卻是不高，整車重量為三十五噸，比t12系列坦克高是肯定的，但是作為對比的是，t11坦克為了裝備105毫米口徑的主炮和一百毫米的前部裝甲，可是用掉了四十五噸的重量，而且速度上也只有三十五公里而已。

t15坦克的設(shè)計一定型后，就是迅速接替了t12系列坦克的生產(chǎn)計劃，并作為陸軍在四十年代的主站坦克進(jìn)行大量生產(chǎn)，不過轉(zhuǎn)產(chǎn)也需要一定時間，加上也不是戰(zhàn)時時期，目前產(chǎn)量還是比較小，目前也就一百多輛而已，而在量產(chǎn)的過程中，發(fā)現(xiàn)t15的成本比預(yù)料中的要高一些，導(dǎo)致陸軍裝甲部正在想辦法降低制造成本，這量產(chǎn)計劃也就拖延了下來。

不過得知蘇俄的新一代坦克已經(jīng)完成研發(fā)并服役后，陸軍裝備部也是加速了t15坦克的服役計劃。

而除了t15中型坦克外，也對t11重型坦克進(jìn)行了火力加強(qiáng)，預(yù)計把主炮從105毫米提升到一百二十五毫米的水平，畢竟三十多噸的中型坦克都有105毫米的主炮了，你一輛四十多噸差不多五十噸的重型坦克也繼續(xù)用105毫米主炮的話就顯得威力過小啊，改進(jìn)也簡單，結(jié)構(gòu)不便，換裝新式動力系統(tǒng)，換裝新式炮塔然后加裝了一門125毫米口徑的坦克炮就解決了，從技術(shù)角度上而，比t15坦克的研發(fā)制造要簡單的多。

這場小山谷里的戰(zhàn)斗讓陸軍下了決心加大新式坦克的服役外，同樣也是讓空軍加速了新一代戰(zhàn)斗機(jī)的換裝計劃。

此戰(zhàn)中中蘇雙方的空軍的飛機(jī)上也是差不多，大家出動的飛機(jī)不是說性能最先進(jìn)的，但絕對是最為成熟的一線兵力，中國空軍雖然還有更先進(jìn)的f5，f6等戰(zhàn)斗機(jī)，但是目前而，f4戰(zhàn)斗機(jī)依舊是空軍的主力戰(zhàn)斗機(jī)。而b13轟炸機(jī)也是服役多年的老飛機(jī)了。

b13轟炸機(jī)，實際上是一款單發(fā)雙座的前線轟炸機(jī)，是空軍在三十年代中期所研發(fā)的一款前線支援轟炸機(jī)，是用來代替b7俯沖轟炸機(jī)的，執(zhí)行對前線敵軍精確轟炸支援，作戰(zhàn)目標(biāo)包括敵軍固定工事堡壘，坦克，火力點(diǎn)等，所以就要求這款轟炸機(jī)需要極大的投彈命中率，所以采用的是俯沖轟炸的模式，而且飛的還不能太快也不能太高，不然的話會發(fā)現(xiàn)不了地面目標(biāo)，所以作戰(zhàn)高度非常低，速度比較慢，飛的又低又慢的情況下自然就得增加機(jī)體的裝甲來提高防護(hù)性能呢，所以b13的裝甲非常厚。此外由于這款轟炸機(jī)要隨時對前線陸軍進(jìn)行支援作戰(zhàn)，要求能夠做到隨叫隨到，所以一般都是靠前部署，航程也不高，因為沒那個必要，總不能別人呼叫支援后，你自己慢悠悠的飛幾個小時抵達(dá)作戰(zhàn)區(qū)域不是。當(dāng)這些要求綜合下來后，b13轟炸機(jī)的設(shè)計也就定型了，采用了上海動力公司的大功率風(fēng)冷式發(fā)動機(jī)，單發(fā)雙座的布局，平飛最高速度約四百二十公里每小時，主要搭載比較小型化的炸彈，尤其是還可以搭載專門為了反坦克而研發(fā)的子母彈。

這款飛機(jī)在作戰(zhàn)目標(biāo)和設(shè)計意圖都和德國的斯圖卡有些類似，不過b13轟炸機(jī)1933年就已經(jīng)首飛，1936年就已經(jīng)開始批量服役，到了現(xiàn)在的1940年的時候已經(jīng)是一款非常成熟的武器了，德國那邊的斯圖卡服役時間要晚很多，而且斯圖卡的很多設(shè)計細(xì)節(jié)都是借鑒了b13轟炸機(jī)。

不過和德國空軍非常注重這種前線支援轟炸機(jī)不同，中國空軍雖然也裝備了不少的b13以及b7系列的轟炸機(jī)，但是數(shù)量一直不算太多，而且基本上都是部署在西北前線，主要配合裝甲部隊作戰(zhàn)，兩款系列五六個型號加起來也就五百多架，遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有空軍中的高空轟炸機(jī)那么多，b11四發(fā)重型轟炸機(jī)的裝備數(shù)量已經(jīng)超過了一千架，成為了中國空軍的主力轟炸機(jī)，而b12雙發(fā)戰(zhàn)術(shù)轟炸機(jī)數(shù)量少一些，但是也有五百多架。加上舊式的b8轟炸機(jī)，實際上中國空軍里頭轟炸機(jī)的比例是比較高的。

中國空軍的發(fā)展理念一直都是作為攻勢空軍而存在，空軍的最高目標(biāo)就是向敵人頭頂上投擲炸彈，圍繞著這個目標(biāo)發(fā)展出了各種軍用飛機(jī)。

比如在某些人眼中是空軍核心的戰(zhàn)斗機(jī)，實際上在中國空軍的眼中，戰(zhàn)斗機(jī)的重要性遠(yuǎn)不如轟炸機(jī)那么重要，戰(zhàn)斗機(jī)的作用就是攔截敵人的轟炸機(jī)，給自己的轟炸機(jī)進(jìn)行護(hù)航。

所以具體到戰(zhàn)斗機(jī)的設(shè)計上也是充分體現(xiàn)了這一理念，比如f4這款三十年代中期服役的戰(zhàn)斗機(jī)，就是一款非常典型的護(hù)航戰(zhàn)斗機(jī)，設(shè)計目標(biāo)很簡單，那就是執(zhí)行低空攔截，低空護(hù)航等任務(wù)，作戰(zhàn)高度比較低，因為那時候不管是中國空軍還是海軍的轟炸機(jī)，飛行高度都比較低，尤其是前線支援飛機(jī)的那些俯沖轟炸機(jī)飛行高度都是比較低的，所以在三十年代中期以前，中國空軍的戰(zhàn)斗機(jī)極為注重中低空的格斗性能，但是一旦高度太高的話，那么性能就會急劇下降，空軍的f4戰(zhàn)斗機(jī)在中低空性能上非常不錯，但是一旦高度上升到了七千米以上后，那么就是急速下降了。

而這個時候就出現(xiàn)問題了，中國空軍中那時候正在大量裝備b11重型轟炸機(jī)，而b11重型轟炸機(jī)的作戰(zhàn)高度可是能夠達(dá)到上萬米，假如要給b11重型轟炸機(jī)進(jìn)行護(hù)航的話，除了航程需求外，也需要新式戰(zhàn)斗機(jī)具備優(yōu)秀的高空性能。

而這就是f5戰(zhàn)斗機(jī)的設(shè)計來源，目的非常簡單，那就是給b11重型轟炸機(jī)護(hù)航，所以一開始的設(shè)計目標(biāo)就是提出了f5戰(zhàn)斗機(jī)必須擁有超過三千五百公里，因為b11重型轟炸機(jī)的航程達(dá)到了四千公里，護(hù)航的戰(zhàn)斗機(jī)要是航程太短那談何進(jìn)行護(hù)航的。另外就是要求優(yōu)秀的高空性能，因為b11轟炸機(jī)的巡航和作戰(zhàn)高度都非常高，當(dāng)初設(shè)計的就是利用高空優(yōu)勢來避免敵軍地面火力以及戰(zhàn)斗機(jī)的攔截。

在b11轟炸機(jī)設(shè)計和制造的年代，可沒有什么戰(zhàn)斗機(jī)能夠達(dá)到上萬米的作戰(zhàn)高度后還能夠保持優(yōu)良性能的，而且b11轟炸機(jī)自然也擁有大量的防護(hù)火力和結(jié)實的機(jī)體。但是隨著時間的過去，在1940年的今天，航空技術(shù)的發(fā)展在這短短幾年內(nèi)發(fā)展比整個二十年代都要快的多，各國一大堆優(yōu)秀的戰(zhàn)斗機(jī)在三十年代后期試飛或者服役，英國的噴火和颶風(fēng)，德國的me109，日`本海軍的零戰(zhàn)，這些飛機(jī)的性能都是不遜于中國在三十年代中期服役的f4戰(zhàn)斗機(jī)了。

也正是各國先后服役先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)，迫使中國為了保持戰(zhàn)斗機(jī)的性能優(yōu)勢，在1935-1940年這短短五年里，提出了一大堆先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)的設(shè)計方案，其中就有f5戰(zhàn)斗機(jī)，高達(dá)三千六百公里的航程，足以讓它為b11重型轟炸機(jī)提供全程護(hù)航，滁州飛機(jī)公司研發(fā)生產(chǎn)的大功率液冷發(fā)動機(jī)還裝備了二級二速渦輪增壓器，這使得f5戰(zhàn)斗機(jī)具備了優(yōu)良的高空性能。

說起這個二級二速渦輪增壓器，實際上還和英國有點(diǎn)關(guān)系，這年頭各國實際上都有進(jìn)行渦輪增壓的研究，中英美蘇的是廢棄增壓的路子，而德國和日`本那邊走的是機(jī)械增壓的路子，中國的渦輪增壓器研發(fā)非常早，不過中國自身的技術(shù)基礎(chǔ)要薄弱一些，研發(fā)的進(jìn)度有些緩慢，后來負(fù)責(zé)研發(fā)渦輪增壓器的福樂電氣公司和英國那邊進(jìn)行了技術(shù)合作，一起研發(fā)渦輪增壓器，然后才取得了成功，并陸續(xù)用于各型號的發(fā)動機(jī)上，隨后又是率先研發(fā)出來多級多速的渦輪增壓器，為中國戰(zhàn)斗機(jī)在高空上的性能提升立下了基礎(chǔ)。

憑心而論，f5戰(zhàn)斗機(jī)的格斗性能，尤其是中低空的格斗性能并沒有比f4戰(zhàn)斗機(jī)提高多少，但是f5戰(zhàn)斗機(jī)的優(yōu)勢在于，別的戰(zhàn)斗機(jī)有的它有，別人沒有的它還沒有，也許某一方面都不是罪出色的，但是它卻是把這些東西都能夠結(jié)合起來，使得它不但能夠勝任高空護(hù)航，中低空的格斗也不算差，而巨大的載重還可以偶爾客串對地轟炸的任務(wù)。

當(dāng)然其實更重要的是，f5戰(zhàn)斗機(jī)的單價不高，f5戰(zhàn)斗機(jī)雖然采用了眾多的新式技術(shù)，但是空軍一開始就是下了超過五百架的初始訂單，而大批的預(yù)購訂單讓f5戰(zhàn)斗機(jī)的研發(fā)和生產(chǎn)成本被平攤了許多，最后單價也就被拉到了比較低的水平，而更低的單價又導(dǎo)致空軍追加訂單，于是乎這么一個良性循環(huán)就來了，產(chǎn)量越高平均造價就越便宜，畢竟研發(fā)生產(chǎn)一款新式戰(zhàn)斗機(jī)，需要為它研發(fā)眾多的子系統(tǒng)，需要為它建立專門的生產(chǎn)線，這些都是成本，你生產(chǎn)一架也那么這些成本都要算在這一架飛機(jī)里頭，但是生產(chǎn)一千架的話，那么這些成本就會被均攤到這一千架上，所以對于高科技的軍事裝備而，越大的量產(chǎn)數(shù)量代表著更便宜的價格。

除了f5這款主力戰(zhàn)斗機(jī)外，實際上中國空軍中還有好幾種不同類型的戰(zhàn)斗機(jī)，比如f6重型戰(zhàn)斗機(jī)，這是一款雙發(fā)戰(zhàn)斗機(jī)，一開始的設(shè)計目標(biāo)是用來給轟炸機(jī)進(jìn)行遠(yuǎn)程護(hù)航，但是后來f5戰(zhàn)斗機(jī)的研發(fā)進(jìn)度非?？?，導(dǎo)致f6重型戰(zhàn)斗機(jī)還沒有完成研發(fā)呢就已經(jīng)落伍，不過空軍也沒有直接放棄，而是繼續(xù)研發(fā)并改為了夜間戰(zhàn)斗機(jī)，中國空軍自己就是玩轟炸機(jī)的，自然也防著別人轟炸自己，白天還好，但是夜晚的話單靠地面防空炮也是有些困難，所以空軍是想要裝備一款專門的夜間戰(zhàn)斗機(jī)。

此外還有f7戰(zhàn)斗機(jī)，這款戰(zhàn)斗機(jī)當(dāng)初是廣安飛機(jī)公司研發(fā)出來和滁州飛機(jī)公司的f5戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)行競爭的對手，不過當(dāng)時空軍更注重的是超遠(yuǎn)的航程，所以航程遠(yuǎn)的f5戰(zhàn)斗機(jī)勝出，后來廣安飛機(jī)公司對原設(shè)計進(jìn)行了修改，將其定位為高空攔截戰(zhàn)斗機(jī)，也就是不再注重超遠(yuǎn)航程的護(hù)航，而注重對敵軍轟炸機(jī)的高空攔截作戰(zhàn)，擁有超高的速度，優(yōu)秀的高空格斗性能，強(qiáng)悍的火力，航程雖然一般般但是也有差不多兩千公里?？哲娨彩遣少徚艘徊糠郑猛疽彩欠浅I(yè)，那就是擔(dān)任國土防空戰(zhàn)斗機(jī)，主要是部署在國內(nèi)工業(yè)發(fā)達(dá)地區(qū)。

單就國土防空而，中國空軍中的代表是f6夜間戰(zhàn)斗機(jī)和f7高空戰(zhàn)斗機(jī)。而空軍中的f5戰(zhàn)斗機(jī)是屬于前線戰(zhàn)斗機(jī)，已經(jīng)陸續(xù)退居二線的f4戰(zhàn)斗機(jī)目前是只能擔(dān)任前線的中低空作戰(zhàn)，f4戰(zhàn)斗機(jī)的中高空性能雖然不咋地，但是低空性能非常優(yōu)秀。

在這個年代，沒有哪一款飛機(jī)是可以包打天下的，各個航空大國的空軍里頭都是有著種類繁多的飛機(jī)，各自承擔(dān)著不同的作戰(zhàn)任務(wù)。

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