這里面的原因主要是受到了射速的影響，中國海軍的五寸艦炮中的炮彈重量比較大，而且又是采用半主動的發(fā)射模式，射擊過程中需要人力搬運炮彈，但是要求射速非常高，而且中國人的體格比白人和黑人要小一些，所以對五寸炮彈的搬運顯得比較吃力，這種情況實際上很早就存在，不過在一戰(zhàn)以及二十年代甚至三十年代的時候，中國海軍注重的是火力，那時候恨不得在驅逐艦上裝備六寸艦炮，而且早期五寸艦炮的射速也比較有限，人力搬運勉強也可以辦到。

不過當時是射速即便還普遍較低，但是第二次中日戰(zhàn)爭中，曾經發(fā)生過驅逐艦上的炮組成員因為長時間搬運五寸炮彈，導致力竭而死的情況。是到了三十年代末期，海軍對中口徑艦炮的射速要求大大提高，而技術上的進步也讓射速的提高得以實現(xiàn)，但是速射提高了對炮組成員的體力要求就更大，而且受限于技術上的限制，中國海軍目前還無法實行對五寸艦炮的全主動化射擊，哪怕是勉強實現(xiàn)也會導致成本大大提高，這對于一款預期大批量建造的通用驅逐艦而是不可接受的，如此情況下也就不得不讓海軍重新審視通用驅逐艦上的主炮口徑問題。

于此同時中國在四寸口徑艦炮上的全主動射擊已經取得了技術上的突破，能夠有效的大量提升四寸艦炮的射速，這種情況下中國海軍采用四寸艦炮作為通用驅逐艦的口徑也就不難理解了。

八門四寸全主動化射擊的高平兩用炮，在火力密度上遠遠大于六門五寸半主動射擊的艦炮，而火力密度對于一艘小型軍艦，尤其是側重防空性能的通用驅逐艦來說尤為重要。

同時自安級驅逐艦還有不少的40毫米以及20毫米防空炮，作為一款驅逐艦所必須的魚雷發(fā)射器和反潛武器也不少。

在這么小的噸位中裝備這么多的武器，自然是需要在其他方面進行犧牲，比如航速就不算太快，只有三十四節(jié)，而這對于一款驅逐艦來說算得上非常慢了，要知道之前中國在三十年代所設計的另外幾款驅逐艦中，基本都是三十五節(jié)以上的航速，甚至三十七，三十八節(jié)的航速。

海軍之所以減低對自安級驅逐艦的航速需求，主要還是海軍戰(zhàn)略發(fā)生了變化，設計的這款自安級是準備用來給航空母艦護航的，主要工作實際上就是防空和反潛，對雷擊作戰(zhàn)沒有太大的要求，所以對高航速也就沒有了迫切的需求。

這一點不但體現(xiàn)在自安級驅逐艦上，同樣也體現(xiàn)在第八期以及第九期計劃里的其他部分輔助艦上，航速都不算太高，基本以能夠跟上航空母艦的機動速度為要求，基本上三十二節(jié)到三十四節(jié)之間。不過話又說回來，造成航速降低的除了航空母艦編隊對高航速沒有太大需求外，更主要的還是成本問題，一艘軍艦里，尤其是小型軍艦中，最主要的成本是動力系統(tǒng)上的成本，每提高一節(jié)的航速所代表的都是大量的成本，而成本對于需要大規(guī)模量產軍艦來說是限制的極為嚴格的。

當然了，也不是全部軍艦的設計都是按照航空母艦編隊來要求的，實際戰(zhàn)爭中，全范圍的航空母艦編隊作戰(zhàn)實際上就是艦隊決戰(zhàn)，而平時間在廣闊海域上還會發(fā)生眾多的小型編隊之間的作戰(zhàn)，畢竟航空母艦再多中國現(xiàn)在也就十二艘，哪怕是第九期的那些航母相繼服役了也就二三十艘，不可能分散部署到每一片海域，所以實際戰(zhàn)爭中，次要戰(zhàn)線上的作戰(zhàn)也是非常的頻繁，第二次中日戰(zhàn)爭期間實際上中日海軍直接就只進行了一次大規(guī)模的決戰(zhàn)，而其他時候基本都是巡洋艦、驅逐艦之間的小編隊交火。

為了滿足次要戰(zhàn)線上的作戰(zhàn)需求，中國海軍還有另外的高航速，強大的雷擊能力的驅逐艦和輕型巡洋艦，犧牲了防空火力，注重雷擊、和航速，甚至連造價都是比防空型的各輔助艦都要高，不過這一部分的造艦計劃數(shù)量不算太多，基本都是按照雷擊艦隊的規(guī)模來配屬的。

第八期和第九期的計劃主要還是完善擴大航空母艦編隊為基礎，其他的只是一些次要的東西。

陳敬云檢閱了第一艦隊后就沒有在上海停留太久，隨后就是回到了南京，剛回到南京，空軍的伍世鐘就是找到了陳敬云，開口第一句就是要錢。

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