說起來，中國的兵力可不少，表面上看起來師旅番號都已經(jīng)接近一百五十個了，但現(xiàn)在中國陸軍實際上還處于大規(guī)模動員的期間，總動員的目標(biāo)是一千萬陸軍，目前已經(jīng)擴張到了七百余萬，但是這大多數(shù)部隊還剛剛進(jìn)行動員，新動員以及新組建的部隊都還在全國各地進(jìn)行訓(xùn)練，真正參與作戰(zhàn)的都只是那些常備兵力而已。

此外還得說明的是，中國陸軍目前雖然已經(jīng)有七百余萬的規(guī)模，但是這個數(shù)字是算上了各種后勤輔助人員，作為一支現(xiàn)代機械化部隊，中國陸軍中的后勤輔助人員中的比例要遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過一線戰(zhàn)斗人員。

此次對俄作戰(zhàn)中，中國陸軍算得上是把近半兵力都投入其中，遠(yuǎn)東第八集團(tuán)軍有著二十余萬人，貝加爾湖方向的第七集團(tuán)軍有三十余萬人，中亞方向的第四集團(tuán)軍目前有二十余萬，西伯利亞方向的第五集團(tuán)軍是約四十萬人，以上加起來就是一百一十萬了。如果加上西北地區(qū)正在往西伯利亞地區(qū)以及中亞地區(qū)增援的第六集團(tuán)軍三十余萬，那么中國陸軍投入對俄作戰(zhàn)的兵力高達(dá)一百五十萬之巨。

要知道這些部隊可都是以往的常備部隊，中國陸軍的精華所在，別看這一百五十萬兵力只占據(jù)了中國陸軍的一小部分，但實際上已經(jīng)占據(jù)了中國陸軍的近半精華所在。

除了這一百五十萬的精華部隊外，在各個方向還有若干的新編師部隊，這些部隊不會擔(dān)任主攻任務(wù)，而是在后方擔(dān)任守備任務(wù)，比如守護(hù)鐵路沿線、肅清俄軍殘兵等等，各種各樣的部隊都加上去，中國陸軍投入對俄作戰(zhàn)的總兵力超過了兩百萬。

同時還有將近二十萬人的空軍，五千余架各式飛機參戰(zhàn)。

中國陸空兩軍投入對俄作戰(zhàn)的兵力雖然只是占據(jù)了中國整體軍事力量的一部分，但是這某種程度上也算是中國能夠投入的極限兵力了，理由有二，第一個就是中國陸軍雖然規(guī)模龐大，但是需要部署的地方也多，除了對俄作戰(zhàn)外，在國內(nèi)沿海地區(qū)依舊是部署重兵，避免日`本狗急跳墻打擊中國沿海工業(yè)重地，此外在東南亞方向、云貴方向的兵力也不少，然后再新疆、西藏這兩地都還部署了不少的兵力威懾英國的印度。

簡單說，中國是家大業(yè)大需要用兵駐守的地方實在太多，能夠抽調(diào)出兩百多萬兵力用于對俄作戰(zhàn)已經(jīng)是不容易了，至于再多，總不能把那些剛動員連訓(xùn)練都還沒有完成的新組建部隊送上戰(zhàn)場不是。中國陸軍要想兵力充裕，至少也得等到1942年初，等大量新組建的部隊完成了訓(xùn)練，裝備了大量新式武器裝備后，才能夠減輕中國嚴(yán)重依賴戰(zhàn)前常備兵力的壓力。

除了常備兵力略有不足外，還有一個更重要的原因就是，中國不是說想要在中亞和西伯利亞地區(qū)投入多少兵力就能夠投入多少兵力的，這里頭受到了西北鐵路的運力限制。

西北鐵路當(dāng)初作為國防戰(zhàn)備工程為修筑，建筑之處就是為了給中國部署在中亞以及西伯利亞地區(qū)的部隊提供后勤運輸，西北鐵路的運力和西伯利亞鐵路相當(dāng)，維持個一百五十萬左右的部隊后勤供應(yīng)就已經(jīng)是極限了，而這說的還是普通部隊，如果是那些擁有大量重型裝備，消耗補給眾多的機械化部隊，那么這個數(shù)字還得進(jìn)一步縮小，維持百萬規(guī)模的部隊就已經(jīng)是很勉強的了。

而西北鐵路的運力也就限制了中國能夠在中亞以及西伯利亞地區(qū)投入兵力的多寡，而正是因為能夠投入兵力的數(shù)量有限，這才使得中國陸軍派出的幾乎都是常備精英部隊，番號從第六十七師以后的部隊暫時是一個都沒有投入，現(xiàn)在都還在新疆地區(qū)呆著呢。

“這百來萬部隊里頭，中亞方向得用差不多三十萬之?dāng)?shù)，這能夠用在西伯利亞方向的部隊能夠有七十萬就是頂天了！”徐離善道：“而當(dāng)面俄軍的兵力可不比我們少，要想取得大會戰(zhàn)的勝利，唯有匯集主力一次性擊潰敵軍，不到萬不得已，可不能行分兵之事！”

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