現(xiàn)在的f10戰(zhàn)斗機雖然性能還算得上可以，但實戰(zhàn)性能并沒有極大的超越空軍f5戰(zhàn)斗機以及海軍的f8戰(zhàn)斗機。

f10戰(zhàn)斗機現(xiàn)在雖然有些性能的領先，但是絕對沒有和其他的先進螺旋槳戰(zhàn)斗機形成所謂的代差，而這種結果是陳敬云所不能接受的。

伍世鐘也是跟著陳敬云多年的了，對于陳敬云的脾氣也是了解的，眼見陳敬云有些皺眉，當即就是連忙解釋道：“不過f10戰(zhàn)斗機的后續(xù)改進雖然停止了，但是空軍目前已經進行了新一代后掠翼噴氣式戰(zhàn)斗機的研發(fā)工作，這一次我們是準備采用單發(fā)發(fā)動機的模式，同時在后掠翼上的研究還在繼續(xù)，多達十余款的試驗機已經正在進行緊張的風動測試，力求找出一款最優(yōu)良的氣動布局來。”

中國空軍研發(fā)各種飛機多年，尤其是三十年代后期和1940年、1941年里更是加快了各種氣動布局的試驗以及研發(fā)，不管是常規(guī)布局還是其中奇型古怪的氣動布局，中國空軍基本都是試驗過了，后掠翼只是其中的一個主要研發(fā)方向而已。同樣的事情不但出現(xiàn)在中國，同樣還出現(xiàn)在德國和美國，主要的這幾個參戰(zhàn)國里頭別看現(xiàn)役的主力戰(zhàn)斗機只有那么幾種，但是各種試驗機可是一大堆的，誰都不比誰差了。

“單發(fā)后掠翼布局？”陳敬云聽到這里后問道：“機頭進氣的模式？”

伍世鐘知道陳敬云對空軍的噴氣式戰(zhàn)斗機非常了解，對于陳敬云問出這話也不覺得奇怪，當即道：“其中有機頭進氣的布局，另外還有機腹進氣、兩側進氣的方案！”

陳敬云不知道這三種進氣模式那種最好，但是他卻是知道后世里大名鼎鼎的米格15以及f86可都是機頭進氣的模式，他不知道美國和蘇聯(lián)兩國為什么都齊齊選擇了類似的氣動布局，但是既然這兩家都用，自己照搬的話也是錯不了，當即就道：“以后的工作重心就放在機頭進氣上！”

說完后，陳敬云又道：“既然用單發(fā)，那么對發(fā)動機的推力要求也加大了吧？國內的航空技術水平能夠滿足需求？”

f10戰(zhàn)斗機之所以用雙發(fā)，原因是很簡單的，那就是中國的第一代噴氣式發(fā)動機推力很小，只有九百多公斤而已，得用兩臺才能夠讓飛機飛起來。

伍世鐘道：“這兩年空軍已經加大了對噴氣式發(fā)動機的研發(fā)，對福樂電氣和滁州飛機公司都進行了重點扶持，他們的新式發(fā)動機研發(fā)已經正在進行，按照這兩家公司的研發(fā)團隊給出的日程來說，預計一到兩年內就能夠研發(fā)出來了！”

中國空軍對噴氣式發(fā)動機的扶持力度還是非常大的，加上有著空軍承諾的大量預定訂單，不管是滁州飛機公司還是福樂電氣，他們?yōu)榱烁偁幒罄m(xù)的噴氣式發(fā)動機訂單，都是組織了大批技術人員進行研發(fā)，中國的噴氣式發(fā)動機研發(fā)目前來說還是走在了世界前列的，不是說中國的技術人員比其他國家的更聰明，而是中國更重視，投入了更多的資源。

既然伍世鐘都這么說了，陳敬云也不再說什么，而是道：“既然如此，空軍對新一代噴氣式戰(zhàn)斗機的研發(fā)還必須保持大力度，爭取早日把新一代的單發(fā)噴氣式戰(zhàn)斗機研發(fā)出現(xiàn)，取代我軍目前的大量螺旋槳飛機?！?

“現(xiàn)在的f10戰(zhàn)斗機也不能放松，適當?shù)母倪M還是要的，裝備量也可以進一步加大！”雙發(fā)的f10戰(zhàn)斗機雖然性能上還無法和陳敬云記憶中的f86以及米格15這種一代名機相提并論，但是陳敬云覺得應該比德國歷史上研發(fā)的me262不會差到哪里去吧。

德國的希特勒雖然把me262作為了轟炸機來使用，不過陳敬云是不會犯這種低級錯誤的，中國空軍目前的f10戰(zhàn)斗機出于保密的需求，加上f10戰(zhàn)斗機的性能比較使用當截擊機使用，所以部署在本土擔任防空戰(zhàn)斗機還是不錯的。

f10戰(zhàn)斗機，采用單座雙發(fā)平直翼的布局，高空性能優(yōu)秀的同時，速度非?？?，高空高速性能比中國空軍原本的專業(yè)防空戰(zhàn)斗機f7可是要強的多，加上f10戰(zhàn)斗機的航程也很有限，不過才一千公里的航程而已，所以非常適合用來當本土防空截擊機所使用。

_f