“最后再說(shuō)一句，本王不喜‘人為刀俎，我為魚(yú)肉’，如今我奉國(guó)有選擇，為什么不去做那個(gè)刀俎？！”

。。。。。。

接下來(lái)一段時(shí)間，大連港變得更加忙碌起來(lái)。

造新船的項(xiàng)目暫時(shí)停止，所有工匠全部投入戰(zhàn)船改造的工作之中。

首先船匠們要解決的，就是將火炮裝上戰(zhàn)船的問(wèn)題，為此李徹將陳規(guī)都調(diào)了過(guò)來(lái)。

帆船安裝火炮的核心，在于平衡火力、機(jī)動(dòng)性與結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。

歷史上，是通過(guò)炮窗設(shè)計(jì)、滑軌緩沖和嚴(yán)格操作規(guī)范，才使得木質(zhì)帆船成為移動(dòng)的海上堡壘，推動(dòng)了近代海戰(zhàn)模式的變革，從接舷戰(zhàn)轉(zhuǎn)向遠(yuǎn)程炮擊。

明代帆船將火炮固定在厚木底座上，利用船體自身的重量和結(jié)構(gòu)吸收沖擊，但這種處理方式對(duì)船體副作用較大。

李徹的思路是，將火炮安裝于帶輪炮架上，開(kāi)火后沿木質(zhì)滑軌后移，通過(guò)滑輪和纜繩限制后坐距離，再手動(dòng)復(fù)位。

且木質(zhì)船體載炮量有限，過(guò)度武裝易導(dǎo)致船速下降或結(jié)構(gòu)損傷，普通福船安裝十門(mén)火炮已經(jīng)是極限了，其他戰(zhàn)船則更少。

唯有那艘龍舟，六十米的長(zhǎng)度足以安置三十門(mén)火炮，左右各十五門(mén)。

除了側(cè)舷銅炮，還可以攜帶小口徑臼炮，用作中近程打擊。

若是敵艦再靠近，那邊以火槍還擊，然后是弓弩，接著是手雷和拍竿。

再靠近就是接舷戰(zhàn)了，不過(guò)李徹并不覺(jué)得海上的敵人能把奉國(guó)海軍逼到這種程度。

此番出航只到東南亞，應(yīng)該還遇不上航海技術(shù)更強(qiáng)大的國(guó)家。

除了火力外，李徹還讓船匠加厚了戰(zhàn)船的船板，并且多加風(fēng)帆。

對(duì)船艙也進(jìn)行了特別處理，尤其是隔離出存放火藥的單間，既不能讓火藥受潮，又要防止自燃導(dǎo)致殉爆。

對(duì)于加入船隊(duì)的戰(zhàn)船，也不是越多越好。

李徹精中求精，只挑選那些船況好，能抵御大海風(fēng)浪的大船。

共挑選出二十七艘符合標(biāo)準(zhǔn)的戰(zhàn)船，這些戰(zhàn)船皆是能載百人以上，但還要留一些空間儲(chǔ)存貨物。

再加上龍舟的恐怖荷載能力，和一些雜七雜八的小船，也得需要兩千左右的海員操縱。

初次大航海，船隊(duì)的成員人數(shù)暫定為五千人，每個(gè)海軍士兵都是精銳中的精銳。

各船船長(zhǎng)則暫由黎晟手下的那些原鄱陽(yáng)湖水賊擔(dān)任，對(duì)于這一點(diǎn)，李徹依然保持著疑人不用，用人不疑的格局。

李徹還為船隊(duì)的每一艘戰(zhàn)船都編了號(hào)，從一到二十七，并把編號(hào)銘刻在船身和船頭上。

而那艘龍舟是沒(méi)有編號(hào)的，李徹給它賦予了一個(gè)意義深刻的名字：定遠(yuǎn)號(hào)！

定遠(yuǎn)號(hào)作為李徹的座駕，也是此次航行的旗艦，承擔(dān)著戰(zhàn)斗和指揮任務(wù)，還要給予經(jīng)過(guò)的國(guó)家刻骨銘心的威懾。

待到它留洋歸來(lái)，必然也會(huì)加入攻打倭國(guó)的戰(zhàn)斗。

李徹已經(jīng)迫不及待看見(jiàn)定遠(yuǎn)號(hào)撕碎倭國(guó)戰(zhàn)船，在這個(gè)世界將它本來(lái)悲壯的結(jié)局徹底改寫(xiě)了！

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