嚴(yán)玉秋臉紅紅的帶兩人趕到機(jī)場(chǎng)時(shí)，空軍參謀長(zhǎng)余磊、海軍航空兵司令朱斌侯還有辭去流星公司設(shè)計(jì)師，出任國(guó)防部航空采購(gòu)部主任的馮如一起把楊秋圍住說(shuō)著什么。,!兩架運(yùn)3（信天翁1927）軍用運(yùn)輸機(jī)一先一后已經(jīng)開始轉(zhuǎn)動(dòng)螺旋槳。
見(jiàn)到兩人后楊秋沒(méi)說(shuō)話，指了指后面的飛機(jī)帶三人率先登上了第一架飛機(jī)。
這是硬性規(guī)定，禁止三人以上高級(jí)官員和軍官同乘一架飛機(jī)，所以兩人也沒(méi)二話鉆入第二架飛機(jī)。但等進(jìn)去后才發(fā)現(xiàn)，飛機(jī)里已經(jīng)坐了好幾個(gè)人，連冷杰都在里面。
“這是要去哪里？”岳鵬詢問(wèn)飛行員。
飛行員見(jiàn)到岳鵬立刻敬禮，但卻沒(méi)說(shuō)出去哪里，只說(shuō)道：“參謀長(zhǎng)快坐好吧，馬上要起飛了?！?
岳鵬有些納悶，去什么地方居然連自己這位總參謀長(zhǎng)還要保密？不過(guò)他也沒(méi)多問(wèn)，干脆坐下來(lái)繼續(xù)和大家聊天。飛機(jī)開始緩緩地向跑道滑去，很快第一架運(yùn)輸機(jī)就爬上了天空，等岳鵬搭乘的飛機(jī)也上天后，4架獵鷹戰(zhàn)斗機(jī)從左側(cè)追了上來(lái)，保護(hù)在兩側(cè)陪伴飛行。
冷杰等第一次坐飛機(jī)的年輕人都很好奇，還時(shí)不時(shí)向外面的飛行員招手示意，氣氛逐漸熱鬧起來(lái)。岳鵬還是有些糊涂，雖然不懂飛行，但他還是能依稀感覺(jué)飛機(jī)再向北飛，難道是去成都？
另一架運(yùn)輸機(jī)上，馮如等三人正在向楊秋匯報(bào)飛機(jī)招標(biāo)的事情。還拿出報(bào)告和照片讓他看。
兩年前阿富汗的短暫交鋒讓國(guó)防軍初次試驗(yàn)了地空協(xié)同戰(zhàn)術(shù)，也讓大家看看清楚飛機(jī)的重要性。在那以后國(guó)防部就開始向全國(guó)招標(biāo)教練機(jī)、戰(zhàn)斗機(jī)、轟炸機(jī)、運(yùn)輸機(jī)和水上飛機(jī)等近10種飛機(jī)。
中國(guó)和美國(guó)不同。哪怕已經(jīng)開放低空，但農(nóng)用飛機(jī)和航空俱樂(lè)部推廣也非常緩慢，郵政和航空運(yùn)輸發(fā)展雖然不慢，但這點(diǎn)編外力量是撐不起未來(lái)飛行員需要的，所以楊秋已經(jīng)制定了詳細(xì)的擴(kuò)大?？诊w行員編制的計(jì)劃。按計(jì)劃國(guó)內(nèi)一線將至少保存2萬(wàn)在役飛行員，還要用民兵訓(xùn)練等方式在未來(lái)10年讓至少5萬(wàn)人接受航空培訓(xùn)，幫助他們拿到初級(jí)飛行證書。
因?yàn)檫@個(gè)方針，所以此次招標(biāo)采購(gòu)數(shù)額極大。光是需求最大的雙翼教練機(jī)就高達(dá)6318架，全部飛機(jī)加起來(lái)的采購(gòu)規(guī)模將達(dá)1.5萬(wàn)余架。當(dāng)然，這不是一年采購(gòu)，而是未來(lái)五年的全部采購(gòu)額。這么大筆生意自然吸引了無(wú)數(shù)眼球，除三大飛機(jī)制造公司外，成都的西科斯基公司等眾多小飛機(jī)廠也加入競(jìng)爭(zhēng)，總計(jì)拿出四十多個(gè)方案和驗(yàn)證機(jī)。
“這是進(jìn)入第二輪試飛的名單。這是教練機(jī)......?！瘪T如坐在楊秋身邊。這位歷史上的航空先驅(qū)被楊秋禁止親自試飛，又見(jiàn)到王助等人深厚的航空功底后，五年前辭去工作去西南大學(xué)學(xué)航空。畢業(yè)后他也沒(méi)有回流星公司，而被國(guó)防部聘為航空技術(shù)顧問(wèn)，負(fù)責(zé)招標(biāo)采購(gòu)和技術(shù)指導(dǎo)。
他給楊秋的這份報(bào)告就是進(jìn)入第二輪測(cè)試的公司和飛機(jī)。從報(bào)告看，經(jīng)過(guò)兩年的實(shí)驗(yàn)和測(cè)試。融合了資料機(jī)數(shù)百種技術(shù)，實(shí)力超強(qiáng)的流星、空客和雷神三大飛機(jī)制造商依然強(qiáng)勁，而加入中國(guó)國(guó)籍的前俄國(guó)設(shè)計(jì)師西科斯基的公司居然在水上飛機(jī)上成功入圍，到讓人有些意外。
如果說(shuō)第一輪是海選的話，那么第二輪測(cè)試其實(shí)就是單項(xiàng)飛機(jī)定型前的最后試飛和改進(jìn)。所以報(bào)告中所列的飛機(jī)基本已經(jīng)是被看上，就等全部實(shí)驗(yàn)結(jié)束下訂單的型號(hào)。
教練機(jī)上雷神公司擊敗流星最終勝出。以運(yùn)5為原型縮小后的白鸛雙座雙翼教練機(jī)是最沒(méi)有懸念的，操控、低速、盤旋、翻滾等能力即使放到世界上也名列前茅。
但后面幾種飛機(jī)的數(shù)據(jù)和照片就讓楊秋暗暗撓頭。
此次采購(gòu)國(guó)防部的要求很細(xì)也很苛刻。轟炸機(jī)為例，空載航程必須能確保從廣州不加油直飛納土納（2200公里），最大載彈3000公斤、帶1噸炸彈航程1200公里、彈倉(cāng)要求可同時(shí)掛2枚1200公斤大型炸彈、要求可以掛副油箱，至少4門自衛(wèi)機(jī)槍等等。
別的不說(shuō)，光是那個(gè)廣州直飛納土納的要求，就讓很多小公司徹底絕望，最終進(jìn)入第二輪只剩流星和空客兩家。前者空軍給予的編號(hào)是轟5、但這個(gè)轟5從照片看外形居然極像大名鼎鼎的ju88，不過(guò)航程要大些，應(yīng)該是結(jié)構(gòu)和防護(hù)性上有所犧牲。采用流星公司自己的風(fēng)冷彗星900發(fā)動(dòng)機(jī)，單臺(tái)可達(dá)到960馬力，最大平飛速度430公里，最大載彈量2900公斤。