空客的雙野馬研制成功后，王助領銜的流星公司也開始研究類似的雙層結(jié)構(gòu)風冷活塞發(fā)動機，經(jīng)數(shù)年努力終于拿出技術相當?shù)腻缧前l(fā)動機，不僅也使用了機械增壓和雙火花塞等技術，而且還研制出緊急時刻可直接向缸內(nèi)噴射甲烷的技術。最關鍵的是，公司嚴格按照楊秋要求，在創(chuàng)新的同時確保了發(fā)動機接口和雙野馬同型號能通用，甚至部分零件都能互換。
這是個巨大進步！意味著兩家廠雖然競爭厲害，發(fā)動機上各自都有訣竅，但卻都已經(jīng)將標準化理念刻到研發(fā)和生產(chǎn)的每個環(huán)節(jié)。
空客公司的編號是轟6，相比國內(nèi)資格最老的流星公司，這家楊秋特意用大量圖紙和技術拔高催化起來的公司不僅終于研制成功雙野馬發(fā)動機，在單翼金屬大飛機上技術雄厚，kc-1更已經(jīng)成為世界名牌。楊秋原以為他們會拿出類似美國b-18的轟炸機，因為b-18就是由dc-2改進來的。而dc-2就是現(xiàn)在的kc-1。可看到照片他卻有些傻眼，因為周厚坤拿出來的轟炸機外形居然和平行世界中的法國“里奧雷和奧利維埃leo451”轟炸機極為相似。首次在國內(nèi)飛機上使用了h型升力雙垂尾設計。
因為1200馬力發(fā)動機還在試車，所以轟6同樣采用960馬力的雙野馬2型發(fā)動機，最大速度不如轟5只有400公里，但航程上因為h型升力雙垂尾增加到2500公里，最大載彈2800公斤。而且流星公司一樣，也在設計之初就為將來安裝更大發(fā)動機留下空間。
“從第一輪實驗看，航程基本達到要求，唯載重和速度上略有不足。但流星和空客的1200馬力發(fā)動機都開始試車。最快明年年底就能投產(chǎn)，那時性能會改善很多。至于4發(fā)重轟炸機上此次拿出的型號都不是很理想，考慮到技術不足我們商量準備我們準備將4發(fā)重轟炸機的招標延后幾年?！庇嗬谑强哲妳⒅\長，以他名字命名的“余磊轉(zhuǎn)彎”讓他留名千史。他也是國內(nèi)首位轟炸機飛行員，瑞尼韋爾戰(zhàn)役中就是他率領部隊拉開狙擊戰(zhàn)序幕。經(jīng)過戰(zhàn)后這么多年的潛心研究，又經(jīng)過阿富汗的考驗，他已經(jīng)是國內(nèi)制空論和轟炸學的領軍人物。被譽為空軍轟炸之父。
但這位轟炸之父興致高昂介紹新飛機時，卻沒發(fā)現(xiàn)楊秋面色古怪。德法氣動外形、美國發(fā)動機、中國設計師內(nèi)構(gòu)......亂成一鍋粥了，也不知道將來中國航空業(yè)會走出條什么樣的路。
有“多國版”轟炸機在前面墊底，朱斌侯介紹海空戰(zhàn)斗機后，楊秋已經(jīng)不驚訝了，即使入圍的兩款外形是那么熟悉。
第一款是雷神公司以山海經(jīng)中“化蛇”命名的單發(fā)戰(zhàn)斗機。技術性能和數(shù)據(jù)與大名鼎鼎的英國颶風類似，采用800馬力漢陽產(chǎn)12缸昆侖水冷發(fā)動機，安裝有4挺12.7毫米航空機槍，最高平飛速度達到450公里，航程800公里。
第二款來自流星公司。同樣用神話中的“厲風”命名，而它的數(shù)據(jù)除了4挺機槍換成12.7毫米外。其余和早期960馬力的日本零式a6m1戰(zhàn)斗機差不多。
颶風和零戰(zhàn)......。
楊秋捏捏鼻尖，前者還不錯，雖然算不上最好但卻是二戰(zhàn)中可維護性最好，也是新手最容易掌握的飛機，光憑這兩點就足夠了！但后者.......算了吧，此刻距離1931年還有幾天呢，距離戰(zhàn)爭更久，所以目前情況下這兩款已經(jīng)夠強了，將來他們發(fā)現(xiàn)問題自然會改進，即使過幾年調(diào)整思路也來得及。
想到這些，楊秋把到嘴邊的話了壓下來，又看起后面幾種飛機。
俯沖轟炸機進入第二輪進行最后測試和修改的是流星公司的“鬼車”俯沖轟炸機，考慮到海軍也會采購，所以使用了與“厲風”戰(zhàn)斗機相同的彗星900發(fā)動機。它倒是和熟知的那些俯沖轟炸機都不同，也不像ju87斯圖卡那樣機輪不能收回，而是采用后三點可收回機輪，使用流星900發(fā)動機，安裝了俯沖減速板和自動拉起裝置，最大可攜帶一枚500公斤炸彈。
魚雷機此次沒有招標，目前海軍用的雙翼魚雷機性能已經(jīng)足夠，加上產(chǎn)量不大沒必要那么快換裝。至于最后的“飛廉”水上飛機則完全就是后世的美國卡特琳娜pby1，因為西科斯基就是這款飛機的總設計師，只不過現(xiàn)在他本人定居成都，所以出現(xiàn)在中國也不足為奇。
后面的運輸機楊秋也只匆匆看了幾眼，除飛機開始降落外，也因為發(fā)動機技術還不足。但即使有這樣那樣的問題，這份報告依然充滿希望。只要等發(fā)動機上來，報告上的飛機就能達到甚至超越它們各自模仿的“前輩”的水平，一支強大現(xiàn)代化空軍經(jīng)過20年努力，終于初現(xiàn)端倪。
楊秋將航空報告還給馮如時，岳鵬等人已經(jīng)提前降落鉆出飛機，當一道上百米高的攔江大壩出現(xiàn)在面前時，眾人全都愕然發(fā)呆。
這是哪里......
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